福特gt对比法拉利488「福特20万左右」

福特作为一个美系非豪华品牌，旗下绝大部分的车型都将售价控制在了40万以内。但是福特一款全新跑车在国内的定价竟超过了兰博基尼大牛，它就是全新福特GT。刚刚在国内上市的兰博基尼Aventador S定价673.9673万，而全新福特GT在国内的起售价却高达678万。一台非豪华品牌的跑车，为何敢卖这么贵?

2016年的勒芒耐力赛LM GTE Pro组冠军

全新福特GT自从在2016年北美车展发布之后，它的热度就从未衰退订单不断激增，也因此提升了产量，延长生产周期，最终将在四年的时间内生产1000台。虽然福特GT不是来自于顶级超跑品牌，发动机也仅有3.5L的排量，但是这款车却再次横扫了勒芒24小时耐力赛。在2016年度的勒芒24小时耐力赛LM GTE Pro组中，福特GT击败死对头法拉利488 GTE勇夺冠军。

全新福特GT上这台3.5T V6发动机，在兰博基尼Aventador S的6.5L V12和法拉利488的3.9T V8面前的确是逊色了不少。但是这台有史以来最强大的EcoBoost发动机，在双涡轮增压的压榨下，最大功率达到656马力，峰值扭矩达到746牛·米。同时，由碳纤维与铝材料打造的车身重量仅为1310kg，这些都足以令它在3秒内完成0-100km/h的加速。

为了在勒芒上教训法拉利而生

上个世纪60年代，在民用车领域风光无限的福特汽车，想通过收购深陷财政危机法拉利，获得更大的发展，同时进军欧洲市场。而那个年代的汽车运动正是法拉利的天下，1958-1965年总计8届勒芒24小时耐力赛，法拉利拿走7次冠军。亨利·福特二世打算以1600万美元的价格收购法拉利，并且与恩佐·法拉利对这个收购价达成一致。

可就在1963年5月21日，双方签订协议的时候，恩佐·法拉利却停了下来，他想要继续掌握公司的赛车业务，但福特却想全权接手。福特兴师动众的收购计划最终因为法拉利的解约一无所获，愤怒亨利·福特二世发誓要在勒芒24小时耐力赛上击败法拉利。因为时间太过匆忙，1964年第一次参赛时，因为机械故障全部退赛，只得眼睁睁地看着法拉利包揽了前3名。之后，在1965年的比赛中，福特的6辆GT无一完赛。

直到1966年勒芒的赛，法拉利准备了3台赛车，而福特带来了8辆GT40和20吨的零件，打算法拉利进行最后的决战。这一年福特GT包揽了比赛的前3名，硬生生地把法拉利逼出了勒芒的赛事。从1966-1969年，福特连续5年在勒芒大赛击败不可一世的法拉利，4次卫冕。亨利·福特二世为了教训法拉利的毁约，在福特GT上的投入足以收购几十家法拉利。

福特GT收藏价值远高于产品本身

完全为勒芒而成的福特GT，因为赛场上的传奇表现，在上个世纪60年代就已经扬名立万，成为收藏家的宠儿。2014年，一台1964款福特GT40原型车以700万美元的价格成交。而迄今身价最高的美国车，也是由一款Gulf涂装的1968款福特GT40所创造，成交价高达1100万美金。

2004年福特才推出了第二代GT，虽然从未参加过勒芒24小时耐力赛，但2004年至2006年间，生产的大约4000台福特GT，大部分都被车迷所收藏。这一次的全新福特GT，不仅重返勒芒赛事，并且获得了第五次勒芒的冠军，福特GT向全世界宣告王者归来!虽然它678万的售价甚至超越了兰博基尼大牛，但第一批福特GT就收到了全球超过7000份的订单，足以证明福特GT根本不愁卖!