最便宜的六缸轿车「波兰队莱万遭网暴」

在排量税、双积分等政策的压力之下，国内的大排量多缸发动机越来越稀有了。在现售的新车中，40万内基本都是四缸车的天下了，就连奔驰都敢把那套孱弱的1.5T 48V动力用在30-60万的车上。在这种小排量大趋势下，还有哪些坚守六缸并且价格还不算太离谱的豪华车？今天就和大家分享一下。

540i属于进口标轴版宝马5系，搭载宝马精髓的直列六缸发动机能输出340马力的最大功率和500牛米的最大扭矩。不过动力强仅仅是副产物，I6出色的先天平衡性保证了它的运转品质和声浪不是四缸2.0T能比的，M套件加持的外观更是没得说，标轴尺寸原汁原味，再加上进口车的身份，不失为一款充满个性的好车。

2020款标轴5系全系标配M运动方向盘

540i长长的车头中塞着一台3.0T直六心脏，配8AT，后驱，欧洲媒体测试的0-100km/h加速为5.05秒，0-200km/h加速17.21秒，相当优秀。

540i海外版的0-100km/h加速成绩

540i是标轴车型，尽管轴距2975mm也相当大了，但毕竟是纵置后驱车，后排腿部空间其实比较普通，还不如很多横置前驱的B级车，也就是对180cm以下的人还够用。不过考虑这款车的人大多也不在乎后排。

标轴5系的后排

要说性价比，540i可一点儿都不高，主因就是高价低配。以2020款为例，540i风尚指导价60.39万，比530i风尚版足足贵了8.5万，然而它的配置基本和530i风尚相当，只多了后排独立空调和液晶钥匙。后排独立空调选装价格7400元，液晶钥匙再贵，二者加起来也就值1万多，多两个缸外加80多马力就要加7万块，实在有点儿狠。尽管差价中有相当一部分是来自排量税。

宝马招牌的液晶钥匙

后排独立空调

540i不光指导价高，终端优惠还小，大概只有3-4万元（下图），可能是进口量少没什么库存压力。这样一来，落地价妥妥地超过60万元。这款车走的就不是性价比路线，它面向的是不差钱且对宝马品牌和5系这个车系有高度认同度的买家，人家忠于原味。通常它的消费者不会在意性价比，喜欢这车就买了。

和进口标轴5系相比，奥迪的国产A6L 55TFSI quattro和进口S4才是六缸车的性价比之王。以55TFSI尊享版为例，指导价54.48万乍一看似乎只比540i省了一个关税，但是终端优惠巨大，裸车基本都在45万元左右，落地也就是50万出头，比540i便宜了10万 。A6L 55TFSI同样是3.0T六缸， 340马力，对标的就是宝马的540，只不过气缸布局是V6而非I6。在四驱系统的帮助下，0-100km/h加速可以跑进5.1秒。

根据38号的测试，这一代A6L的机械素质、隔音、滤震、空间都是同级别的佼佼者，别看外表是一身西装的长轴距车型，其实骨子里充满了运动细胞，7速纵置双离合也没有给行驶品质拖后腿。本人试驾过2.0T四缸版本的A6L 45TFSI 动感版，和操控性相关的机械素质因为自身水平有限无法评价，但隔音、滤震和空间给我的感受确实如38号所说，双离合确实是一分钱一分货，比A4L、我自己的蔚揽以及大多数大众横置车型都平顺得多。3.0T有V6和48V加持，相信在平顺性和静谧性方面只会更好。

要说A6L少有的不足，就是后排座椅舒适性不怎么样——坐垫硬、臀点过低膝点过高、靠背角度陡，有点儿对不起这么大的空间。

配置方面，A6L 55TFSI尊享总体上比540i略低，但少的大多是些锦上添花、可有可无的配置，比如电动方向盘调节、方向盘位置记忆、抬头显示、无线充电、自动泊车、液晶钥匙。以一台落地50万的3.0T行政级轿车的角度来说，A6L 55TFSI尊享的配置水平不算低。

另外，这一代A6L今年在中保研的碰撞表现也很出色，虽然和帕萨特同属大众集团，但它没有因为国产就在安全性上偷工减料，值得表扬。

A6L 25%碰撞测试动态

A6L的中保研25%碰撞测试结果

50万能买到的六缸车如今本就屈指可数了，何况A6L还是一台豪华品牌C级轿车，宜家又宜商，性价比就是高。

还有一款高性价比的六缸车就是奥迪S4了。搭载一台调校不同于A6L（可能硬件也有不同）的3.0T V6发动机，最大功率354马力，配8AT和四驱系统。难得可贵的是，这车本身指导价定得就比较低——45.98万元，目前北京地区还有10个点左右的优惠，裸车不到42万，落地47万左右。而和它对标的奔驰C 43 4Matic指导价高达60万而且几乎没有优惠，落地价格比S4至少贵出15万 。

S4不仅价格低，配置也不寒碜，倒车影像、车道保持辅助、无钥匙进入、14向电调节座椅带加热和按摩、矩阵式随动LED大灯（A4L全系都没有），都是实用且有B格的配置。同时，内饰的用料和氛围、底盘的调校、轮胎轮毂、刹车系统都与A4L有着明显不同，绝不是一个换了动力总成的标轴A4那么简单。

奥迪招牌的矩阵式LED大灯为S4标配

要说S4的不足，其实和A6L一样，都是后排座椅舒适性差，而且S4作为标轴B级车，就连空间也很紧凑。

作为一款豪华品牌大马力六缸性能车，落地才47万，S4的性价比确实不是一般的高。