新能源车分时租赁「新能源汽车短租」

随着大量微型电动汽车的量产上市销售，电动汽车固有的优势：运行成本低、不限行、享受国家和地方补贴等，催生了一大批分时租赁公司，小编做了一个简单梳理，如下图所示：

全国范围内运营的主流分时租赁公司主要有EVCARD和Gofun。EVCARD成立于2016年5月，中文名称为环球车享汽车租赁有限公司。这家公司的股东成分非常简单清晰，上汽集团和上海国际汽车城分别持股51%和49%。目前在运营的车辆主要有北汽EC180，荣威e50和荣威ERX5，电咖EV10等，EVCARD已经在39个城市进行了布局。

Gofun的公司全称是北京首汽智行科技有限公，背后的股东有首汽集团，首旅集团，北京嘉实元丰，去年11月，大众和奇瑞强势入股，分别持股20%和10%。由于奇瑞的入股，Gofun也采购了大量eQ1小蚂蚁作为旗下的运营车辆。Gofun已经在全国59个城市进行了布局，由于有首旅的背景，所以会在全国各地的旅游城市进行布局。

由于分时租赁，多为城市内代步出行，且取车地点和还车地点均由充电桩，所以对于续航里程没有特别高的要求，哪怕150公里的电动汽车，也是完全可以应付代步需求的。那么问题来了，到底有多少客户会真正选择购买这些微型电动汽车呢？虽然保险数据有公户和私户的字段，但考虑到公户车辆，国家新能源补贴政策严格规定，想要拿到补贴的前提条件是，行驶里程必须达到2万公里，所以终端很多私户的上牌其实是有很大水分的。以下是今年上半年不同微型电动汽车私户和公户的上险情况：

从上图可以很明显看出，大部分车型都以私户为主，上半年累计上险92622台，占比达到了70%，但事实真得是这样吗？

小编从不同渠道获得了微型电动车最具有代表性的三款车型：北汽EC系列，江淮iEV6E和奇瑞eQ1的汽车之家订单信息情况，和大家做一个分享。北汽EC系列：上半年累计订单已经破万：10331；平均每天就有57个人下单，下订单总量排名前三的省份分别是：北京、山东、河南。江淮iEV6E：上半年累计订单4178台，平均每天就有23个人下单，下订单总量排名前三的省份分别是：河南、山东、安徽。奇瑞eQ1：上半年累计订单也破万：10394台，平均每天就有58个人下单，下订单总量排名前三的省份分别是：河南、北京、山东。从以上几款主流电动汽车下单情况而言，终端对于微型电动汽车的需求还是存在的，而且三款主流车型中，河南和山东的下订单量都进入了本品前三。从百度搜索中，今年截至7月18号，微型电动汽车搜索量排名如下所示，河南、山东都名列前两位。

对于今年累计销量破千的新兴造车势力，电咖汽车，在汽车之家上累计下单量已经破千：1169台，平均每天也有6个人下单，这对于一家新势力来说，成绩也还是不错的。不论是传统的微型电动汽车，还是新兴造车势力，汽车之家平台的下单量都还是不错的，足以见得，这些小车在终端是有市场的，尤其是河南和山东，作为老年代步车的升级替代品，绝对是一个非常不错的选择。同时，在上海、天津、北京等地，6万左右的售价，也绝对是一个占号神器。今年陆续上市的微型电动汽车的高续航版本，如果NEDC综合工况下，续航能够达到250公里 ，则确实是可以考虑购买的。