阿特兹销量崩盘 曾经的\\「阿特兹12月销量」

#头条创作挑战赛#

马自达一直都是一个非常有个性的品牌，在操控和运动方面的执着让人敬佩，但是马自达也是一个让人又爱又恨的品牌，常年飘忽不定的销量就是最好的证明

翻开马自达的销量，已经看不到阿特兹的身影，单月销量只有几百辆，最惨的8月份只卖了328辆，而就在2年前，这款号称“弯道之王”的B级车，还是马自达热门车型之一，如今却离我们越来越远

马自达进入国内还要追溯到上世纪80年代，当时的马自达与海南汽车厂合作，以CKD的方式推出了马自达929旅行车、626、323等等车型

当时的海南汽车厂并没有生产许可证，于是在1997年投入一汽的怀抱，马自达也顺利和一汽牵上线，在2002年达成了技术合作协议，也是这一年第一代马自达6正式诞生

2007年第二代马自达6发布，引入国内后定名为“睿翼”

2012年，第三代马自达6诞生，相比于前2代产品发生了翻天覆地的变化，引入了经典的魂动设计和创驰蓝天技术

第二年推出了国产版车型，定名为“阿特兹”

现款的阿特兹采用了少有的“缸内直喷 自吸发动机”的组合，拥有13:1的超高压缩比，搭载双可变气门正时、4-2-1形式排气等等技术

搭配创驰蓝天专用6AT变速箱，这款变速箱虽然看上去有些落后，但是在马自达的调校之下变得非常“聪明”，马自达称之为“人马合一”，更多的人称它为“东瀛宝马”

刚刚推出的阿特兹立马获得了销量和口碑的双丰收，带动马自达一路冲破了30万的年销量。而如今阿特兹的销量崩盘，也暴露出了很多问题

马自达6已经10年没有换代了，目前在售的阿特兹车型，就是在2012年推出的第三代马6，至今都没有进行换代

你可以说马自达的产品超前，有足够的自信，但是在当前的汽车市场中，10年没有换代绝对是一件不敢想象的事情，就算是魂动设计再好看，也会审美疲劳；创驰蓝天再超前，也不可能抹平10年的差距

第二点就是质量问题。这几年阿特兹依然是投诉榜单的常客，车身异响、中控异响、天窗异响、车身异响等等，已经到了影响驾驶的程度，被人调侃为“阿特吱”，虽然马自达说已经解决了异响问题，试图挽回之前崩塌的口碑，但是为时已晚

另外就是空间设计问题，阿特兹是一款标准的B级车，轴距也达到了2830mm，但是车内空间的利用率实在太低，空间、隔音在中级车中绝对是倒数

虽然很多比较在乎外观，但是二十万的预算，买一台拥挤的B级车，很多人肯定不愿意

再加上一汽马自达与长安马自达合并，让很多人对马自达的前景产生质疑，影响了很多消费者的信心

说了这么多，并不是说马自达的车不够好，它的颜值、平顺性、动力响应性、操控性，在同级别中表现非常出色，我之前也做过几期马自达的视频，在汽车的核心技术上，马自达确实一丝不苟，而且经常会拿出非常新奇的技术，是一个不折不扣的“技术宅”

但是在产品布局、营销造势、细节品控上做的并不算好，产品更新慢，又没有新能源车型，马自达似乎与这个时代出现脱节，也许只有真爱粉，才会义无反顾地选择马自达！