汉兰达销售量为什么没有锐界好「汉兰达销售量为什么没有锐界好」

去年10月25日，广汽本田旗下首款中型SUV冠道正式上市，作为一款中型SUV，它上市之后就是奔着市场大热门车型汉兰达和锐界来的，在小型SUV市场混的风生水起的本田开始觊觎利润更高，并且能够有效拔高品牌形象的中型车市场。

小型SUV市场本田凭借缤智和XR-V全年30万辆的优异数据，帮助本田一举拿下国内日系品牌头名的位置，说明市场对本田旗下车型的接受度比较可观，那么顶着本田冠军名号的冠道是不是可以借着这个品牌背书一句怼翻汉兰达、锐界呢？

结果刚上市的冠道却迎来了当头一棒，上市后的第一个考核时点，冠道仅交出了终端销售1553台的销售数据，着实令人汗颜。而他要怼翻的汉兰达15年3月底上市后，第一个时间节点卖了6600台；4月底来的锐界，第一个时间节点卖出了3800台，随后的6月迅速攀升至8400台，今年锐界月销能维持在万台左右。

冠道这是怎么了，难道真的应了那句话，大家嘴里都在谈论冠道，心里却等着买不加价的汉兰达？

冠道作为本田力推的一款产品，实力自然不容置疑，基本延续CONCEPT D概念车的外观非常耐看，他的外观设计师用了两个字来概括：“猛”和“麗”，在动感与优雅之间寻求平衡。

内饰的设计主要是为了营造高级感，大部分区域都采用软质材料包裹，并以木纹饰件进行点缀，看起来视觉感不错。中控台大尺寸中控屏可根据用户需求和阳光照射程度进行调节，以提供最佳的显示效果。

不过有分析认为冠道的座椅布局是其无法冲量的重要原因，冠道全系仅提供五座车型，并没有贴合时下大家喜欢的七座设计，虽然本田给出的解释是，根据调查结果显示，七座车型的实用性不佳，与其让三排乘客受罪，不如全力拓展二排空间，所以冠道的二排乘坐空间据说堪称一台豪华车。

动力方面，本田黑科技再现江湖，先期上市的车型仅搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，后期会跟进1.5T车型。

这台2.0T发动机的最大功率272匹，峰值扭矩370牛·米，与之匹配的是一台经过本田优化的来自ZF的9速自动变速箱，确保其在国内限速公路上能够顺利升至9挡，这台高功率发动机目前在国内难逢对手。（除去性能钢炮）

就是这么一款集合了本田多项看家本领的车型，为何会交出如此惨淡的数据，还有一方面就是加价！

照常理就是一款销量惨淡的车型，终端会加大让利幅度出货，先把销量怼上去再说，可是冠道却反其道而行之。

根据前两天某家发布的一份冠道的价格地图显示，在全国四个主要地区，终端市场不加价提不到车，广州地区，提车需要加价2万元；北京地区加价2-3万元不等，之后能缩短提车时间大概为一个月；上海地区几乎没有车，有的话加3万；成都地区少量现车，加3万可以提前拿。

这也难怪为啥本田一点都不着急销量的事情呢，原来都是套路！