汽车机油是怎么制造出来的「我不会让你找不到我」

大家都听说过机油燃烧，需要不时地给发动机加油，但可能没听说过发动机会地洞生产机油，而且会曾多。

自2018年5月16日起，东风本田宣布召回“发动机油门”车型，并承诺为主机零部件提供终身维修服务。如果更多的机油导致零件损坏，本田将免费为车主更换发动机总成。所以答应让东风本田遭遇增加油主吃安心丸？在召回过程中，东风本田更换了空调控制单元，升级了FI-ECU软件，更换了散热器下水道总成，并升级了TCU软件以抑制机油油位的升高。这一策略并没有根除油量的增加，因为仍有许多召回的2017年CR-V车主今年冬天反馈了更多的油，而东风本田的增油方案是不可行的。

一个2017 240涡轮自动双驱动都市版CR-V车主最近反馈说，他的CR-V召回或增加了油乳化。然而，自2018年下半年以来，反馈CR-V油的业主数量有所减少，表明仍存在一定程度的缓解。

当机油增加和发动机故障时，Toshimoto会免费更换发动机吗？

又一次，本田车主遇上机油增多也无能为力地找4S店，而4S店不仅技术人员做不到加油的事情，而且东风本田也做不到加油的事情，没有办法根除呢？或者根除的成本太高了？4S店和主机厂承诺，只要零部件因油量增加而损坏，东风本田将免费更换发动机总成。

如果发动机零件因机油增加而损坏，东风本田和4S店会推卸责任吗？毕竟，车主、4S店和东风本田都没有签订这样的协议，发动机零件可能会因为机油的增加而损坏，但4S店和主机厂并不一定承认机油的增加是原因。

所谓长寿命的发动机质量保证，在现场加机油不一定成立。关键是附加条件。首先，必须在4S店正常保养。当然，如果2017年召回的CR-V仍有增油故障，可以理解，毕竟东风本田没有找到增加基础油的途径，因此以终身发动机质量保证为借口，消除了业主的顾虑。

2019年CR-V也开始出现增油乳化现象。

如果旧的CR-V 1.5T发动机自然会有机油增加的趋势，但自2019年CR-V于2018年10月推出以来，车主的反馈油有所增加，并伴有机油乳化。一位CR-V车主对2019年240涡轮CVT双驱舒适版的郭国五反馈，他的新车有增油和乳化现象，并伴有强烈的汽油气味。此外，在配备2.0升自然吸气发动机的2019混合动力CR-V车型上开始出现油乳化现象。

CR-V召回后，车内仍有更多的石油，这引发了CR-V车主集体权利保护，尤其是在北方。去年12月13日，黑龙江省部分CR-V车主再次站在4S店前捍卫自己的权益，声称召回后，机油油位再次上升，并强烈要求“东风本田，退车还钱”。