丰田奕泽为何不保值「丰田奕泽换代」

近些年国产车进步速度有多快相信大家都看在眼里，合资车同样倍感压力，同时也因此不断的提升自身产品的竞争力来维持其在国内的市场份额。但并不是所有合资车型都会提升自己的产品力去市场竞争，丰田奕泽的全新款车型就是如此，不仅将起售价格抬高了，配置还没什么太大变化，整车的竞争力反而下降了不少，使得原本销量就不高的丰田奕泽持续下滑。

从公布的9月份汽车销售数据来看，丰田奕泽只卖了1755辆车，而丰田奕泽的新款车型是8月份正式上市的，在8月份丰田奕泽卖掉了超过2千辆车，今年5月份丰田奕泽的销量还一度接近三千辆车的销量，但随着新款车型的出现，竞争力再度下调后，销量反而下滑。

丰田奕泽的基本信息：

以在售的全新2022款丰田奕泽为例，其官方指导价为14.98万到16.98万之间，另外还有基本款2021款的混动版车型在售，从价格上来说丰田奕泽的2022款入门级车型价格从原来的14.58万上涨了四千元，但对比两款车的配置，新款车型只是多了一个小的电动车窗，对于用户来说，产品力确实是下降的。

另外在动力上丰田奕泽并没有任何变化，仍然是搭配2.0L发动机，燃油版车型最大马力171匹，最大功率126KW，最大扭矩203N·m，变速箱使用CVT，其零百加速成绩为10.3秒。混动版本电动机最大马力109匹，最大扭矩202N·m，发动机，2.0L的发动机，最大马力146匹，最大扭矩188N·m，其官方给出零百加速成绩为10.1秒，这个加速成绩确实比较一般了。

丰田奕泽的外观、内饰：

丰田奕泽的外观算是其主要卖点之一了，不过2022款的丰田奕泽在外观上确实和老款车型没有什么变化，依然是丰田的八字胡造型，搭配两个大灯，整体车身尺寸也依然很娇小，看上去年轻感、运动感都还不错，车尾部比较明显的扰流板造型以及C字型大灯这些依然得到了保留，整辆车的设计感比较饱满，而且有个性也比较讨好年轻消费者。

内饰部分，丰田奕泽就显得有些丑了，尽管是2022款车型，其内饰依然老套，尤其是对比丰田奕泽个性化的外观后，进入丰田奕泽的车内落差感非常强，很难想象那样一个有个性化、运动感的车内会是这么老气的内饰布局，再加上丰田奕泽的内饰用料也以硬质塑料为主，廉价感很强，使得丰田奕泽的内饰在对比之下更难让人接受。

丰田奕泽的尺寸及空间表现：

在车身尺寸方面，丰田奕泽的表现也不是很好，作为小型SUV其车身长宽高分别是4390*1795*1565毫米，轴距2640毫米，只能说是比较正常的尺寸。不过丰田奕泽的车内空间表现还不错，前排丰田奕泽的头部空间表现还算充足，用户不用担心顶头的问题，后排受丰田奕泽的造型影响，头部空间比前排略差，但也能满足正常需求。

腿部空间方面，在常规情况下丰田奕泽的后排空间确实局促，这也是这种小尺寸SUV的通病，毕竟尺寸比较小，值得一提的是丰田奕泽的后排座椅坐垫长度还可以，有480毫米，对大腿的承托比较好，当然丰田奕泽的后排舒适性一般，而且不建议3人满座，两个成年人刚刚好。

丰田奕泽的驾驶感受：

从驾驶角度来说，首先丰田奕泽的动力表现确实谈不到多么出色，但其油门响应性还是比较灵敏的，再加上丰田奕泽车身小重量轻，所以加速推背感也有，而且自然吸气的发动机搭配CVT变速箱，平顺性也非常不错。

在操控方面，丰田奕泽的方向盘转向回馈比较清晰，指向精准虚位几乎没有，而且虽然是SUV，但其车身在快速入弯或者变道时车身姿态控制也还不错，其底盘、悬挂的调校确实偏运动一些，在舒适性方面丰田奕泽就不太理想了，隔音、滤震都不是丰田奕泽的强项。

总结：

总的来说丰田奕泽的定位依然是一款个性化有驾驶乐趣的代步车，动力没有特别强，但日常驾驶绝对够用，而且也有一定的操控感，外观也比较有吸引力，再加上是丰田的车型，所以还是有一定基础销量在的，但也因为丰田奕泽的性价比确实比较一般，再加上新款车型产品竞争力反而下降了，所以丰田奕泽的销量有下滑也十分正常。如果想要租车去自驾游，可以去广州快的出租汽车服务有限公司成都分公司具体咨询。