买吉利icon「吉利微型车2人」

易车原创“嗨，大家好，我是ICON，这个有着极度科幻外太空设计元素的"小家伙"，已经在2月24日线上正式发布了，伴随着发布后揭开的神秘面纱，一经出道便用它那极具设计感的外观圈粉无数，这辆定位于紧凑型SUV市场的ICON售价为11.58-12.88万元，共四款车型。

而面对市场上众多消费者对ICON车型购买欲的极大增长，甚至是早在上市之前的限量版车型当中，就已15分钟的惊人速度早已洗劫一空。同样，在市场上还有一部分消费者对于吉利ICON表示出一种持币观望的态势，而对于这部分人群他们又有哪些困惑和疑虑呢？以及对于已经购买ICON车型的用户来说，真的会成为尝鲜的"小白鼠"吗？今天，咱们就来解读下吉利ICON，打消大家的困惑。

ICON的两款车型，i7和i9在外观上没有区别，其次在动力系统的搭载上也没有高低之分，两个车型都搭载了1.5T传统燃油动力以及1.5T 48V BSG轻混的动力版本，而两款车型最主要的差别是在功能配置层面上，i9相比于i7在科技配置上增加了：540°全景影像，360°高清行车记录仪，APA全自动泊车等。

我觉得i7和i9这两款配置车型还是比较有诚意的，在最主要的动力系统上没有任何差别，只是在功能配置层面上，而这些多出来的配置我觉得还是比较实用的，对于城市狭窄的路况，在一定程度上这些配置往往都是刚需。所以，对于多出来的这部分差价来说，还是比较值得的。

首先，48V轻混技术属于混合动力车型，不算新能源车型。吉利ICON所搭载的这套48V轻混系统，48VBSG电机可为整车提供10kW，45N·m的动力加持，同时能够有效降低10%-15%的油耗，使得整车最大功率达到140kW，最大扭矩300N·m，对于百公里油耗来说，可以实现理论5.7L/100Km的超低油耗，除了省油以外，还对车辆的提速有着一定的帮助。

吉利ICON在前进气格栅下方处以及车内后视镜处都分别配有毫米波雷达，都过这些硬件的帮助下，才有了能够实现自动化驾驶的基础。对于吉利ICON所搭载的这套L2级别的自动辅助驾驶能够实现的功能例如：车道偏离辅助系统，智能跟随系统，以及预碰撞系统等，这些自动化辅助系统的加持，让ICON在城市路段下驾驶起来更加的轻松，在同级别当中也是比较少有的一项功能配置。

国家政策限制大排量，民众讨厌三缸，一提到3缸发动机很多的用户都会神经质。而这次吉利ICON也是全系配备1.5T3缸发动机，很多网友都觉得3缸发动机没动力、不平顺等等。确实，3缸发动机有着先天的机械缺陷，带来的最明显的体感就是抖动。但随着科技进步的提升，对于3缸发动机抖动的问题早已通过技术将已抵消掉很大一部分，坐在车内也几乎察觉不到这是一台3缸发动机，而吉利ICON的这台1.5T 3缸发动机凭借着48V轻混系统的加持，车辆在怠速以及起步初期阶段对于抖动的抑制做的就非常好，同时还保证了不错的加速表现，由于是3缸发动机，在轻量化层面就是它另外一个优势了，可以带来非常低的油耗表现。

此外，与这台1.5T发动机所匹配的7挡双离合变速箱也是被很多人饱受争议的一点，我觉得，对于吉利ICON上的这台7挡双离合变速箱来说，大家大可不必有过多的担心，现如今的双离合变速箱可以说今非昔比，开起来的换挡动作也很难让人们所察觉到，通过对软件层面的优化以及与发动机的匹配，表现无需担心。吉利ICON所搭载的这台变速箱换挡速度足够快，转速被压的很低，在保证换挡速度的同时还有着相对较低的油耗。

总结：对于那些持币观望以及有着潜在购买欲望的消费者来说，我相信，通过这篇文章的答疑，或许能够重新刷新你们对吉利ICON这台车最初固有的认知以及理解上偏差，ICON不仅拥有潮流的外观设计表现，同时还有着同级非常不错的驾驶质感，作为追求个性的用户来说，吉利IOCN或许是个不错的选择。